Lisez ici l'histoire vraie du skullboard

Bonjour!

Pratiquant le body-board depuis plus de 10 ans et vivant dans les Alpes, il m’est apparu naturel de dévaler les routes à plat ventre sur des roulettes. A Chamonix, la fermeture de la route d’accès au tunnel du Mont-Blanc nous a offert un laboratoire et un terrain de jeu exceptionnels. Au printemps, c’était snowboard le matin et skullboard ou longboard l’après-midi ou même de nuit!

J’y ai développé des prototypes de plus en plus stables en ligne droite à haute vitesse. Le défi était de réussir à mettre les bras le long du corps sans partir en "speed wobble".

Des descentes sur route ouverte m’ont poussé à développer un système de freinage puissant et fiable. C’est maintenant chose faite avec un large patin de gomme disposé sous le pont de la board à la verticale de mon centre de gravité. Tout comme en body-board quand on veut se freiner (pour rentrer dans le tube par exemple!), il suffit de tirer sur le nose et de se cambrer pour faire frotter le patin sur la route.

Grâce notamment à ce frein et depuis “le tunnel”, de nombreux spots ont été “ouverts” comme le Col des Montets, Chamrousse, Les 7 Laux, la route de Passy à Chedde, la D173 à Annecy, La Forclaz côté France comme Suisse jusqu’à Martigny!

Au printemps 2003, à l’invitation de leurs organisateurs, j’ai participé aux 3 principaux évènements de street-luge/longboard en Europe, Ältbürhon, Kaünerthal et Chamrousse. J’y ai rencontré un milieu de passionnés super sympas qui m’a évoqué la folie de “Pylônes” de Faulkner, Mad Max et aussi le milieu du snowboard il y a 15 ans!

Claude GESTA

90 rue Paul Corbin
74190 Passy
FRANCE

Tel: +33 (0)6 85 51 98 12
Contactez-moi à: cgesta@hotmail.com.